| 5 | Jim Clark | 1962, 1963, 1964, 1965, 1967 |
| Alain Prost | 1983, 1985, 1989, 1990, 1993 | |
| 4 | Nigel Mansell | 1986, 1987, 1991, 1992 |
| 3 | Jack Brabham | 1959, 1960, 1966 |
| Niki Lauda | 1976, 1982, 1984 | |
| Michael Schumacher | 1998, 2002, 2004 | |
| 2 | Alberto Ascari | 1952, 1953 |
| José Froilán González | 1951, 1954 | |
| Stirling Moss | 1955, 1957 | |
| Jackie Stewart | 1969, 1971 | |
| Emerson Fittipaldi | 1972, 1975 | |
| Jacques Villeneuve | 1996, 1997 | |
| David Coulthard | 1999, 2000 |
NYILATKOZATOK A BRIT NAGYDÍJ ELŐTT:
LEWIS HAMILTON (MCLAREN-MERCEDES, 1. HELY ÖSSZETETTBEN):
„Zökkenőmentesen hajtjuk végre a csapat idei terveit, mind a működést, mind a teljesítményt illetően. A megfelelő emberek dolgoznak a megfelelő pozícióban. A csapat ezt a két versenyzőt szerette volna alkalmazni, mi pedig elvégezzük a ránk szabott munkát. Emiatt is kerültünk olyan helyzetbe, hogy megnyerhetjük a világbajnokságot. Természetesen folyamatosan dolgozunk, olyan szinten, mint még soha. Jenson pedig sokat hozzátesz ehhez. Állandóan fejlődik és javul a csapat, én pedig olyan autóba ülhetek hétről-hétre, amelyhez hasonlóval még egyszer sem versenyezhettem a Formula-1-ben. Ez a hatalmas munka eredménye, és remélem, hogy ez egy különleges folyamat kezdete. Bízom benne, hogy hosszú éveken át sikeresek leszünk!”
JENSON BUTTON (MCLAREN-MERCEDES, 2.):
„Nagyon nyugodt, nagyon relaxált vagyok ebben a szezonban, a teljesítményem is folyamatosan jó. De azért éhes vagyok még a sikerre! Pedig, a világbajnoki cím megszerzése után még felvetődött bennem: hová vezethet innen az utam? Egy ilyen siker után már semmit sem tervez az ember…Addig minden egyes lépést alaposan át kell gondolni és felépíteni, de utána már semmi sem marad. Ezért gondoltam arra, hogy új kihívást kell keresnem, hiszen meg kell védenem a címemet. Úgy éreztem, erre a McLarennel lesz a legjobb esélyem, és eddig meg is találtam a számításomat.”
FERNANDO ALONSO (FERRARI, 5. HELY):
„Kulcsfontosságú időszak előtt állunk, hiszen négy hét alatt három verseny vár ránk. Technikailag és pszichikailag is készen állunk a kihívásra. Valenciában fontos fejlesztésekkel láttuk el az autónkat, az F10-et, Silverstone-ban és az azt követő versenyen pedig további újításokat vetünk be. Intenzív a fejlesztési programunk, úgy vélem, ez meg is hozza az eredményt. Természetesen alaposan felkészültünk a technikai újítások használatára, hiszen alig van idő két verseny között, így mindvégig száz százalékos teljesítményt kell nyújtanunk.”
CHRISTIAN HORNER (A RED BULL CSAPATFŐNÖKE):
„Szomorúan kell kiábrándítanom azokat, akik azt hiszik, hogy Lewis és Jenson nem lesz versenyképes a folytatásban, nem szorítja ki a másikból a szuszt. Profi versenyzők, ők nyerték a legutóbbi két világbajnokságot, ezért sem hiszem azt, hogy a McLaren különbséget tenne közöttük. Abban is biztos vagyok, hogy Jenson nem azért kötött szerződést a csapattal, hogy második számú versenyző legyen. Eddig még nem csatáztak közvetlenül egymás ellen, csak Isztambulban kerültek közel, akkor igazán kiélezett volt a párharcuk. De ebben a sportágban is elkerülhetetlen a közvetlen harc, ha pedig bekövetkezik, akkor nem lesz sok köszönet a találkozóban…”
| 14 | Ferrari | 1951, 1952, 1953, 1954, 1958, 1961, 1976, 1978, 1990, 1998, 2002, 2003, 2004, 2007 |
| McLaren | 1973, 1975, 1977, 1981, 1982, 1984, 1985, 1988, 1989, 1999, 2000, 2001, 2005, 2008 | |
| 10 | Williams | 1979, 1980, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997 |
| 8 | Lotus | 1962, 1963, 1964, 1965, 1967, 1968, 1970, 1972 |
| 2 |
Cooper | 1959, 1960 |
| Tyrrell | 1971, 1974 | |
| Renault | 1983, 2006 |
