A 2010-ES CSAPATOK ÉS VERSENYZŐK
ÚJ SZABÁLYOK:
- Módosult a pontrendszer, amely ezentúl jóval nagyobb jelentőséget tulajdonít majd a győzelemnek. Az elmúlt években mindössze két pontos hátrányt jelentett, ha valamelyik versenyző „csak” a második helyen ért célba, de mostantól már hét egységnyi lesz az eltérés. Az elbírálás nagyban hasonlít a MotoGP-ben megszokott rendszerhez, a győztes 25, a második 18, míg a harmadik helyezett 15 pontot gyűjt. Bővült az indulók száma, így ettől a szezontól kezdve már a legjobb tíz pilóta jut pont(ok)hoz.
- Tilos a tankolás a futamokon, vagyis a Bahreini Nagydíjtól kezdve már csak kerékcserére hajtanak be a boxba a versenyzők. Ezzel csökken a balesetek esélye a garázsokban, hiszen emlékezhetünk arra, hogy az elmúlt egy-két évben is történt néhány furcsaság a kiállások során. Igaz, a tankolás betiltása azt is jelenti, hogy nehezebbek lesznek az autók, így a pilótákra is jelentősebb feladat hárul majd, amikor a versenyek elején kordában szeretnék tartani kocsijukat.
- Új kiesési rendszer lesz az időmérőkön, ez együtt jár a mezőny bővülésével. A huszonnégy versenyző ezentúl is három szakaszos kvalifikációt fut, az első és a második körben 7-7 résztvevő búcsúzik. Így a végére tízen maradnak, mint eddig. De már nem kell versenyre tankolt állapotban körözni a döntő etapban, vagyis a záró szakaszban is remek időeredményekre lehet számítani. Ugyanakkor a másnapi futamon azokon a gumikon kell indulniuk, amelyeken a leggyorsabb körüket futották az időmérő záró szakaszában.
- A csapatok megegyeztek, hogy idén nem használják a sokak által bírált energiavisszanyerő-rendszert, a KERS-t.
AZ ÚJ SZEZON ELŐTT
ÚJ HELYSZÍNEK:
- Az idei sorozat tizenkilenc futam alapján dől el, ez kettővel több a tavalyinál. A Formula-1 először látogat el Dél-Koreába, míg a Kanadai Nagydíj egyéves szünet után lett ismét része a naptárnak. A Német GP idén Nürburgring helyett Hockenheimben lesz.
ÚJ CSAPATOK:
- A Nemzetközi Automobil-szövetség takarékossági erőfeszítéseinek köszönhetően négy új csapatot üdvözölhettek volna a szurkolók. A feltételes mód indokolt, ugyanis a nagy dérrel-dúrral beharangozott amerikai álom, a US F1 nem valósult meg. A múlt héten jelentették be, hogy a charlotte-i istálló anyagi problémák miatt nem indul, helyére pedig senki sem kerülhet. Így a Campos-META-ból Hispania Racing Team-mé átvedlett istálló, valamint a nagy hagyományokra visszatekintő, immár malajziai pénzen szereplő Lotus, valamint a Virgin Racing lesz az új arc a száguldó cirkuszban
Új versenyzők:
- A három új istálló miatt több versenyzőre volt szükség erre a szezonra, így néhány újonccal is találkozhatunk a futamokon. A német Nico Hülkenberg (Williams-Cosworth), az orosz Vitalij Petrov (Renault), az indiai Karun Chandhok (Hispania Racing Team), a brazil Bruno Senna (Hispania Racing Team) és a brazil Lucas di Grassi (Lotus) Bahreinben mutatkozik be.
Hónapok óta erre vártunk, pénteken a Bahreini Nagydíj szabadedzéseivel elkezdődik a 61. Formula-1-es világbajnokság, amelynek nincs egyértelmű esélyese, legalább hat versenyző sorolható a favoritok közé. Tavaly szintén a Ferrari...
Tovább a teljes cikkhez »