Sebastian Vettel hihetetlen! A német versenyzőt nem is azért kell elsősorban dicsérni,mert négyre hízlalta győzelmo sorozatát az F1-ben. Egészen másért, bár nem elhanyagolandó a malajziai diadal ténye sem. De most kiderült, a Red Bull német ifjonca akkor sem retten meg, ha elvileg hátrányba kerül.
A melbourne-i idénynyitó után az osztrák csapat úgy döntött, mindenképpen használja majd a Melbourne-ben még mellőzött KERS-rendszert, a McLaren ugyanis váratlanul erősnek mutatkozott. Vettel ennek a segédeszköznek is köszönhette a sepangi időmérő megnyerését, majd a futam 29. köréig az élen haladt, de Lewis Hamilton a nyomában volt. A Red Bull ekkor utasította a címvédőt arra, megbízhatósági okokból ne használja tovább a fékezési erőt visszanyerő, elvileg 80 lóerős pluszt jelentő rendszert.
Vettel természetesen szófogadó volt, ekkor sokan úgy vélték, csak idő kérdése és elveszíti első helyét. Nem így történt! A német autója felgyorsult, villámgyorsan lehagyta a britet, a hajrában már nem is volt kérdés, folytatódik a német ász sikersorozata. Két futam 2011-ben, két győzelem! Ennél jobban nem lehet kezdeni egy világbajnokságot és garantálható, ha csak a 2010-es világbajnokon múlik, akkor bizony a jövő héten a Kíínai Nagydíjon sem adja át az első helyet.
Pedig a McLaren nagyon feni a fogát a Vörös Bikára, Sepangban azonban Hamiltonnak nem sikerült tl jól a versenye. A 2008-as világbajnok a futam második felében sokat küszködött, kocsijának tapadása nem érte el a kívánt szintet, így nem csak a második helytől, hanem még a dobogótól is búcsút kellett vennie. A wokingiak azonban ünnepelhettek a végén, a gumikkal jobban gazdálkodó Jenson Button futott be Vettel mögött.
A Ferrari és Fernando Alonso is sokat javult a péntek-szombati produkcióhoz képest. Valószínű, hogy legalább harmadik lett volna a kétszeres világbajnok, de előzés közben nekiment Hamiltonnak, így elszálltak az esélyek.
A Lotus Renault ismét harmadik helyet ünnepelhetett, de ezúttal nem Vitalij Petrov szállította a sikert, hanem a nagydíj elején még a második helyet megszerző, majd visszaeső és ismét feltámadó Nick Heidfeld örölhetett. A német pilóta a hajrában kihasználta Hamilton lelassulását, utána magabiztosan őrizte pozícióját a hullámzóan teljesítő, KERS nélkül száguldó Mark Webber előtt.
Kiemelnedő, hogy a pénteken és szombaton még reménykedő Mercedes GP ismét gyengén szerepelt, Michael Schumacher csak szerencsével futott be kilencedikként.
| 1. | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:37:39.832 ó |
| 2. | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 3.261 |
| 3. | Nick Heidfeld | Lotus Renault | 25.075 |
| 4. | Mark Webber | Red Bull-Renault | 26.384 |
| 5. | Felipe Massa | Ferrari | 36.958 |
| 6. | Fernando Alonso | Ferrari | 37.248 |
| 7. | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 49.957 |
| 8. | Kobajasi Kamui | Sauber-Ferrari | 1:06.439 |
| 9. | Michael Schumacher | Mercedes GP | 1:24.896 |
| 10. | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:31.563 |
| 11. | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:41.379 |
| 12. | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1 kör |
| 13. | Sebastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1 kör |
| 14. | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1 kör |
| 15. | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1 kör |
| 16. | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 2 kör |
62. FORMULA-1-ES VB, MALAJZIAI NAGYDÍJ (56 KÖR, 310.408 KM) - ÉLŐ
CÉL: Vettel megnyerte a 62. Formula-1-es világbajnokság Malajziai Nagydíját Jenson Button és Nick Heidfeld előtt. Pontot szerzett még Mark Webber, Felipe Massa, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Kobajasi Kamui, Michael Schumacher és Paul di Resta.
56. kör: Vettel előnye 6.1 mp. Webber még üldözi Heidfeldet a dobogóért.
55. kör: Vettel előnye 6.5 mp.
54. kör: Petrov a hetedik helyen haladt, de kicsúszott és összetörte autóját. Webber megérkezett Heidfeld nyakára.
53. kör: Elfogytak Hamilton abroncsai, lecsúszott az ideális ívről, Webber is megelőzte. A brit a boxba hajtott kerékcserére.
52. kör: Heidfeld az első kanyarban a mozgatható hátsószárny segítségével simán elment Hamilton mellett. Vettel előnye 5.7 mp.
51. kör: Vettel előnye 6.0 mp-re csökkent, miközben Heidfeld megközelítette Hamiltont. Lesz még harc a harmadik helyért?
50. kör: Vettel 6.7 mp-cel előzi Buttont. Webber keményen támadott és megelőzte Massát, KERS nélkül!
49. kör: Vettel előnye 6.9 mp. Webber keményen támadja Massát az ötödik helyért.
48. kör: A top10 sorrendje: Vettel, Button, Hamilton, Heidfeld, Massa, Webber, Alonso, Kobajasi, Petrov, Di Resta.
47. kör: Webber 1.40.571! Alonso a boxba hajtott szárnycserére, két első kerekét is lecserélték.
46. kör: Vettel előnye 8.1 mp, míg Hamilton kétségbeesetten védekezik Alonso ellen. A spanyol keményen próbálkozott, majd első szárnya megtört, amikor beleakadt a McLaren jobb hátsó kerekébe4
45. kör: Alonso megérkezett Hamilton mögé, majd keményen támadta a brit versenyzőt.
44. kör: Vettel egy tizeddel növelte előnyét, miközben Webber negyedszer is gumicserére hajtott.
43. kör: Vettel 8.8 mp-cel előzi meg a második helyen száguldó Buttont. Eldőlni látszik a győzelem sorsa.
42. kör: Vettel és Alonso harmadszor látogatta meg csapatát. A spanyol pilóta csak Webber mögé tért vissza.
41. kör: Button simán otthagyta Hamiltont, aki próbálja védeni pozícióját Webberrel szemben. Button körrekordja 1:41.388!
40. kör. Vettel 15 mp-cel előzi a második helyen haladó Alonsót. Heidfeld a harmadik helyről ment ki a boxba.
39. kör: Button is gumicserén járt. A 2009-es világbajnok Hamilton és Webber elé tért vissza.
38. kör: Hamilton harmadszor a boxban.
37. kör. Vettel elképesztő tempóban halad, már 8.8 mp-cel vezet. Mögötte Hamilton, Button, Alonso, Heidfeld, Massa, Webber, Petrov, Kobajasi, Di Resta a sorrend. Webber körrekordja 1:41.423!
36. kör: Vettel előnye már 7.9 mp. Úgy tűnik, KERS nélkül sokkal gyorsabb a Red Bull autója, legalábbis a német kezében.
35. kör: Vettel újabb nyolc tizeddel növelte előnyét.
34. kör: Vettel körrekordott döntött, 1:41.539! Már 6.4 mp-cel előzi Hamiltont.
33. kör: Vettel egy mp-et (!!!) adott Hamiltonnak. Webber ismét kerékcserén járt.
32. kör: Maradt a 4.4 mp-es különbség Vettel és Hamilton között.
31. kör: Vettel tempót váltott, 4.4 mp-re növelte a különbséget Hamiltonnal szemben. Mögöttük Button, Alonso, Webber, Heidfeld, Massa, Kobajasi, Petrov és Di Resta halad a top10-ben.
30. kör: Vettel előnye két tizeddel csökkent.
29. kör: Vettel egy ezreddel (!!!) volt lassabb Hamiltonnál, nem változott a különbség a német és a brit versenyző között. A Red Bull azt javasolta a címvédőnek, hogy ne használja a KERS-t.
28. kör: Vettel 3.9 mp-cel vezet Hamilton előtt. Massa és Petrov a boxban.
27. kör: Alonso és Heidfeld a boxban. Vettel erőből megelőzte Massát, jöhet Petrov üldözése.
26. kör: Vettel is kerékcserére ment, simán visszajött Hamilton elé. Már Buttoné a körrekord, 1:42.170, de hamarosan Webber 1:41.600-at futott.
25. kör: Hamilton is abroncscserén járt, fellélegezhetett Vettel.
24. kör: Vettel már csak 3.9 mp-cel vezet. Button ismét a boxban járt.
23. kör: Vettel előnye már csak 4.4 mp. Webber ismét gumicserén járt.
22. kör: Hamilton újabb hat tizedet hozott a címvédőn, de Alonso még nála is gyorsabb. Massa simán elment a KERS nélkül haladó Webber mellett.
21. kör: Vettel előnye 5.5 mp.
20. kör: Alonso 1:42.602! Hamilton két kör alatt hét tizedet hozott Vettelen. A top10 tagja még: Alonso, Button, Heidfeld, Webber, Massa, Petrov, Di Resta és Schumacher.
19. kör: Hamiltoné a leggyorsabb kör, 1:43.388 p! Buemi 10 mp-es boxutca-büntetést kapott.
18. kör: Kobajasi a boxban, így a top5 sorrendje: Vettel, Hamilton, Alonso, Button, Heidfeld.
17. kör: Vettel már Hamilton előtt vezet 6.3 mp-cel, míg Alonso a negyedik helyért legyűrte Buttont.
16. kör: Petrov a boxban, Vettel ismét vezet Kobajasi és Hamilton előtt. A japán még nem cserélt gumit.
15. kör: Rövid ideig Alonso vezetett, de először ment ki gumicserére. Így Petrov vette át a vezetést.
14. kör: Vettel a boxban, majd Heidfeld is meglátogatta csapatát.
13. kör: Hamilton gumicserére ment, ezzel ideiglenesen le kellett mondania Heidfeld és Vettel üldözéséről.
12. kör: Vettel újabb kilenc tizedet adott Heidfeldnek. Webber helyét Buemi "örökölte" meg a top10-ben.
11. kör: Vettel előnye 7.4 mp, miközben Webber a boxba hajtott kerékcserére.
10. kör: A világbajnok előnye már 6.3 mp, miközben Heidfeld esélyt sem ad a támadásra Hamiltonnak.
9. kör: Vettel 5.2 mp-cel előzi Heidfeldet.
8. kör: Vettel már 4.7 mp-cel vezet, Hamilton pedig megérkezett Heidfeld mögé. Kobajasi "izomból" lenyomta Webbert, ismét a 9. helyen halad.
7. kör: Vettel előnye 4.2 mp, mögötte Heidfeld, Hamilton, Button, Massa, Alonso, Petrov, Schumacher, Webber és Kobajasi halad a top10-ben.
6. kör: Petrov lecsúszott az ideális ívről, Massa és Alonso is megelőzte. Webber simán elment Kobajasi mellett, majd kivédte a japán támadását.
5. kör: Vettel megállíthatatlan, már 3.2 mp-cel vezet. A csapat arról tájékoztatta a világbajnokot, hogy a következő félórában nem várható nagyobb eső.
4. kör: Vettel pokoli tempóban halad, már 2.8 mp az előnye. A top10 további tagjai: Heidfeld, Hamilton, Button, Petrov, Massa, Alonso, Schumacher, Kobajasi, Webber. Barrichello a bal hátsó kerék defektje miatt a boxba hajtott abroncscserére.
3. kör: Vettel újabb öt tizedet adott Heidfeldnek.
2. kör: Vettel előnye már 1.9 mp, miközben a két ferraris (Massa és Alonso) a hatodik és a hetedik helyen halad.
1. kör: Webber a harmadik helyről a 10. pozícióba esett vissza. A top5: Vettel, Heidfeld, Hamilton, Button, Petrov. Parádésan kezdett a Lotus Renault!
RAJT: Vettel simán megőrizte pozícióját, majd Hamilton mögé megérkezett Button. Heidfeld azonban mindenkinél bátrabb volt, erőszakosan bebújt Hamilton mellé és meg is előzte.
10:00 ó.: Elindult a felvezető kör.
9:55 ó.: Egyelőre száraz az idő, de a felhők nem távolodtak el a pálya fölül.
9.45 ó.: Lezárták a boxutcát, a csapatok és a versenyzők immár csak a rajtrácson folytathatják a felkészülést a futamra.
9.30 ó.: Helyi idő szerint vasárnap délelőtt ülésezett az F1-es csapatok érdekvédelmi szervezete, amely megerősített elnöki pozíciójában Martin Whitmarsht, a McLaren csapatfőnökét. Stefano Domenicali (Ferrari) távozása után Eric Boullier (Lotus Renault) lett az alelnök, míg Ross Brawn (mercedes GP) helyett Aldo Costa (Ferrari) lett a technikai szabályalkotó munkacsoport vezetője. A sportszabályzattal foglalkozó munkacsoport élén továbbra is Christian Horner (Red Bull) áll.
9:15 ó.: A legfrissebb sepangi hírek szerint sűrű esőfelhők gyülekeznek a pálya felett, nagyon valószínű, hogy az időjárás komolyan befolyásolja majd a versenyt.
9.10 ó.: Egy évvel ezelőtt a Red Bull kettős sikert ünnepelhetett, Sebastian Vettel diadalmaskodott Mark Webber, valamint a Mercedes GP-t erősítő Nico Rosberg előtt.
8:50 ó.: A Ferrari az idei második versenyen is elmaradt a szabadedzéseken és az időmérőn a Red Bulltól és a McLarentől, pedig a szezon előtti utolsó barcelonai tesztelésen még sokkal jobbnak tűnt az idei autó.
"Egyelőre nem igazán értjük, mi a baj. Egyértelmű, komplex a probléma, de dolgozunk a javításon" - jelentette ki Aldo Costa technikai igazgató, aki úgy érzi, az aerodinamikai csomag hiányosságai miatt szenved Fernando Alonso és Felipe Massa.
8:45 ó.: KÖSZÖNTJÜK KEDVES OLVASÓINKAT, MEGKEZDJÜK KÖZVETÍTÉSÜNKET AZ IDEI F1-ES SZEZON MÁSODIK VERSENYÉRŐL! JÓ SZURKOLÁST!
KAPCSOLÓDÓ CIKKÜNK
Vettelnek fel kellett kötnie a gatyáját…
Elképesztően nagy csatát hozott az időmérő edzés a 62. Formula-1-es világbajnokság Malajziai Nagydíján: végül a címvédő Sebastian Vettel második gyors körével szerezte meg az első helyet a szombati tesztelést megnyerő Lewis...
Tovább a teljes cikkhez »
Elképesztően nagy csatát hozott az időmérő edzés a 62. Formula-1-es világbajnokság Malajziai Nagydíján: végül a címvédő Sebastian Vettel második gyors körével szerezte meg az első helyet a szombati tesztelést megnyerő Lewis...
Tovább a teljes cikkhez »
KAPCSOLÓDÓ CIKKÜNK
Hamilton remekelt, de Vettelé a pole
Elképesztően nagy csatát hozott az időmérő edzés a 62. Formula-1-es világbajnokság Malajziai Nagydíján: végül a címvédő Sebastian Vettel második gyors körével szerezte meg az első helyet a szombati tesztelést megnyerő Lewis...
Tovább a teljes cikkhez »
Elképesztően nagy csatát hozott az időmérő edzés a 62. Formula-1-es világbajnokság Malajziai Nagydíján: végül a címvédő Sebastian Vettel második gyors körével szerezte meg az első helyet a szombati tesztelést megnyerő Lewis...
Tovább a teljes cikkhez »
KAPCSOLÓDÓ CIKKÜNK
Fordulat: Hamilton és a McLaren az élen
Némi meglepetésre a McLaren-Mercedes sikerét hozta a harmadik szabadedzés a 62. Formula-1-es világbajnokság Malajziai Nagydíján: az összetettben 2008-ban győztes Lewis Hamilton magabiztosan előzte meg a pénteken duplázó Mark...
Tovább a teljes cikkhez »
Némi meglepetésre a McLaren-Mercedes sikerét hozta a harmadik szabadedzés a 62. Formula-1-es világbajnokság Malajziai Nagydíján: az összetettben 2008-ban győztes Lewis Hamilton magabiztosan előzte meg a pénteken duplázó Mark...
Tovább a teljes cikkhez »
KAPCSOLÓDÓ CIKKÜNK
Alonso nem dobja be a törülközőt
Az ausztráliai nyitányon a várakozásoktól alaposan elmaradó Mark Webber brillírozott a Malajziai Nagydíj nyitó napján, így a Red Bull sikerével zárult az első és a második szabadedzés is a 62. Formula-1-es világbajnokság második...
Tovább a teljes cikkhez »
Az ausztráliai nyitányon a várakozásoktól alaposan elmaradó Mark Webber brillírozott a Malajziai Nagydíj nyitó napján, így a Red Bull sikerével zárult az első és a második szabadedzés is a 62. Formula-1-es világbajnokság második...
Tovább a teljes cikkhez »
KAPCSOLÓDÓ CIKKÜNK
Nyitányként Red Bull-dupla Vettel nélkül
Az ausztráliai nyitányon a várakozásoktól alaposan elmaradó Mark Webber brillírozott a Malajziai Nagydíj nyitó napján, így a Red Bull sikerével zárult az első és a második szabadedzés is a 62. Formula-1-es világbajnokság második...
Tovább a teljes cikkhez »
Az ausztráliai nyitányon a várakozásoktól alaposan elmaradó Mark Webber brillírozott a Malajziai Nagydíj nyitó napján, így a Red Bull sikerével zárult az első és a második szabadedzés is a 62. Formula-1-es világbajnokság második...
Tovább a teljes cikkhez »
Remélem a következő futamokat is megnyeri!
mindenhol nézi valaki a TV-t
„láttam a futamot, képzeld el régebb óta nézem a forma 1et mint te, a 12 éveddel szerintem ne kérdőjelezz meg engem, Alonso sokszor pofázott hogy miért nem engedik el brühühühü, közbe sehol semmi
”
[Hivatkozás: Juhász Gábor 2011. április 10. 13:56]
Ha régóta nézed az F1-et, akkor bizonyára azt is tudod hogy a sportág elvileg legnagyobb versenyzője is nem egyszer kérte csapatát hogy csapattársa engedje el...szerintem ez egy természetes folyamat, aki jobb az menjen, vagy tán jobb lenne ha mindig az történne mint tavaly Törökországban a 2 RedBullal?
És hozzáteszem mindig volt alapja reklamációjának.
Szerkesztve: 2011. április 10. 16:20