PÖRGESSÜK ÁT AZ IDEI SZEZONT...
MIÉRT LETT VILÁGBAJNOK SEBASTIAN VETTEL?
1. Ö ÉRTE EL A LEGJOBB EREDMÉNYSORT
A Red Bull német klasszisa 254 pontot szerzett 2010-ben, ezzel senki sem vette fel a versenyt. A fiatal klasszis a korábbi értékelési rendszerben is győzött volna, ha a 2009-es számítás marad érvényben, akkor 104 ponttal koronázzák az F1 királyává. Érdekesség, ennél alacsonyabb értékkel az elmúlt egy évtizedben (2000 óta) csak Michael Schumacher (2003: 93 pont), Lewis Hamilton (2008: 98 pont) és Jenson Button (2009: 95 pont) lett világbajnok…Vettel ebben az esztendőben 5 futamgyőzelmet aratott, 10 dobogós helyezést ünnepelt, 10 alkalommal volt edzéselső és a versenyeken 3-szor volt övé a leggyorsabb kör.
2. ÖVÉ VOLT A LEGJOBB AUTÓ
A Red Bull már a tavalyi szezonban is a legerősebb és a leggyorsabb kocsival rendelkezett, de ez csak a szezon egyharmadától volt igaz. Addig azonban a Brawn GP és Jenson Button olyan hatalmas pontelőnyre tett szert, hogy Vettel és márkatársa, Mark Webber már nem kerülhetett az élre. Idén már más volt a helyzet, az idénynyitót követően a Vörös Bika uralta a futamokat, kész „csoda”, hogy a legvégére hagyta a döntést…
3. Ő VOLT A LEGGYORSABB A MEZŐNYBEN
A német pilóta ebben az évben megmutatta, nem véletlenül mondták már korábban róla, hogy világbajnoki „alapanyagból” gyúrták. A futamokon ugyan saját és műszaki hibák miatt „mindössze” öt győzelmet aratott, de az időmérőket mintha neki találták volna ki 2010-ben. Seba Vettel tíz alkalommal indulhatott az élről, sokszor tűnt úgy, játszi könnyedséggel veri a mezőnyt. Igaz az is, hogy a 10 pole-ből végül csak Valenciában, Szuzukában és Abu-Dzabiban profitált, vagyis szerezte meg a maximális 25 pontot.
4. Ő VOLT MENTÁLISAN A LEGERŐSEBB
A német klasszis abban a „kategóriában” is felülmúlta ellenfeleit, amelyben kevesen fogadtak volna a sikerére. Vettel bámulatosan szedte össze magát, ha hibázott vagy valamilyen külső ok miatt maradt el a sikere. A szezon közben sokan leírták esélyeit, sőt szinte az egész világ legyintett, amikor Dél-Koreában az élről esett ki műszaki hiba miatt. Két futammal a vége előtt 25 pontra nőtt a hátránya Alonsóval szemben, de Brazíliában és Abu-Dzabiban is hibátlanul teljesített, éppen akkor, amikor a legnagyobb szüksége volt erre…
5. MAGA MELLÉ ÁLLÍTOTTA CSAPATÁT
A szezon közben egyszer sem hangoztatta a nyilvánosság előtt, hogy megérdemelné a Red Bull „kiemelését”, ezt csak csapattársától, a folyamatosan siránkozó Mark Webbertől hallhattuk…Vettel érezte, inkább saját feladatára kell összpontosítania, ezzel nyerheti meg leginkább istállója szimpátiáját. Ezt meg is hálálta a Red Bull, amely a hajrában is olyan taktikát választott, amely esélyt adott a németnek a végső sikerre. Seba Vettel pedig megcselekedte, amit megkövetelt a haza…
Elképesztően izgalmas futam után a szezon hajrájának legjobbja, Sebastian Vettel diadalmaskodott a 61. Formula-1-es világbajnokság Abu-Dzabi Nagydíján, ezzel meg is nyerte a pontversenyt. Minden idők legfiatalabb világbajnoka...
Tovább a teljes cikkhez »
MIÉRT NEM LETT VILÁGBAJNOK FERNANDO ALONSO?
1. NEM VOLT ELÉG GYORS A FERRARI
A maranellói csapat idei konstrukciója (F10) ugyan messze jobban sikerült, mint a tavalyi, de…A Ferrari az idénynyitó bahreini futam megnyerését követően hónapokon át szenvedett, a mindmáig vitatott németországi futamig nem is vette fel a versenyt a Red Bull kocsijával. A szezon második felében aztán szárnyakat kapott Alonso, de a hajrában is hátrányban volt Vettellel szemben. Pedig a kétszeres világbajnok spanyol fenomén is öt győzelmet ünnepelhetett, 10-szer állhatott dobogóra. De idén ez is kevésnek bizonyult…
2. A LEGVÉGÉN MENTÁLISAN IS KIKAPOTT
Elképesztő volt látni az évzáró futamon, hogy a Ferrari ásza felőrlődött a nagy lehetőség kapujában. Alonso és csapata taktikai hibát vétett Abu-Dzabiban, nem arra az ellenfélre figyelt igazán, akire kellett volna. Amikor kiderült, hogy a „konzervatív” versenyzésnél több kell, akkor a maranellóiak ásza frusztrált lett, meg sem támadta az előtte haladóVitalij Petrovot. Az orosz kényelmesen futotta saját versenyét, mögötte pedig Alonso idegeskedett. Mindennek a teteje volt, amikor Stefano Domenicali csapatfőnök csak ezt a tanácsot tudta adni: „Használd a tehetségedet, meg tudod csinálni!”…
3. A MONTE-CARLÓ-I BAKI SOKBA KERÜLT
A monacói futam előtt a legnagyobb esélyesek közé tartozott Alonso, aki már a felvezető kör előtt óriási hátrányba került. Az utolsó szabadedzésen ugyanis összetörte autóját, így az időmérőn el sem tudott indulni. Így csak a rajtrács legvégéről kezdhette a nagydíjat, óriási esélyt adott ellenfeleinek. A spanyol végül Michael Schumacher büntetése miatt hatodik lett, de mi lett volna, ha a mezőny elejéről kezdhet…
4. KILENC FUTAM, KÉT DOBOGÓ A BAHREINI GYŐZELEM UTÁN
Korábban már szó esett arról, hogy az évadnyitó megnyerését követően gödörbe került a Ferrari. És Alonso is…A spanyol versenyző a következő kilenc nagydíjon csak két alkalommal állt dobogóra (Barcelona: 2. hely, Montreal: 3. hely), ez a sikertelenségi sorozat pedig sokba került a legvégén. Hiszen mindössze öt ponttal kellett volna több ebben az időszakban ahhoz, hogy meglegyen a harmadik világbajnoki cím…
5. SZINTE SEMMIT SEM SEGÍTETT FELIPE MASSA…
A Ferrari a németországi futamon már jelezte, 2010-ben csak szárnysegédként számít a brazilra. Massa azonban még erre sem volt képes, hiába remélte csapattársa, hogy fontos pontokat vesz el Vetteltől és Webertől. A tavaly Magyarországon súlyos balesetet szenvedett brazil pilóta az idény legfontosabb szakaszában csak Monzában és Dél-Koreában került a dobogóra, ekkor tudott borsot törni a red bullosok orra alá. Igaz, Jeongnamban Vettel és Webber célba sem ért…
Felipe Massa már órákkal a leintés után a rossz taktikát okolta a vasárnapi Ferrari-kudarcért, de a kétszeres világbajnok napokkal később sem szeretné csapatát hibáztatni a világbajnoki cím elvesztése miatt. Fernando Alonso...
Tovább a teljes cikkhez »
JÓ ÖTLET VOLT-E, HOGY VISSZATÉRT MICHAEL SCHUMACHER?
1. NEM! A német legenda saját nimbuszát kockáztatta, pedig a hét világbajnoki cím és a 91 futamgyőzelem után erre nem igazán lett volna szüksége. Ráadásul hiába állt mögötte a Mercedes GP, az idei autó nem volt elég gyors ahhoz, hogy felvegye a versenyt a Red Bullal, a Ferrarival és a McLarennel.
2. IGEN! Ha a mezőny tagja a sportág történetének legeredményesebb klasszisa, akkor az a többi pilótát is inspirálja. Sok ifjoncnak lehetett életre szóló élmény, hogy egykori bálványával együtt száguldozhatott a pályákon, sőt időnként a kerék-kerék elleni csata sem maradt el.
3. NEM! A német versenyző gyorsasága megkopott, ezt jól mutatja, hogy az esetek nagy részében simán kikapott márkatársától, Nico Rosbergtől. Az F1-ben az egyik legfontosabb mutató, hogy miként végeznek egymás ellen az azonos feltételek mellett versenyző pilóták…
4. IGEN! Senkitől sem szabad megtagadni a lehetőséget, ha még elég erőt és tudást érez magában a bizonyításra. Schumi idén felmérhette, mennyit változott a mezőny tudása a visszavonulása óta eltelt három évben. A 2011-es Mercedest pedig már az ő „képére” tervezik, szinte bizonyos, a következő szezonban már a német ikon is harcba szállhat a győzelmekért.
5. IGEN! A sportág népszerűségét is növelte, hogy újra számíthatott első számú legendájára. A világbajnoki címért zajló csata mellett rengeteg szó esett Schumi szerényebb teljesítményéről is. Időnként a rossz reklám is jó reklám…
Michael Schumacher úgy véli, hogy a következő Formula-1-es szezonban néhány alkalommal versenyben lehet a futamgyőzelemért csapatával, a Mercedesszel. Honlapján nyilatkozva a hétszeres világbajnok német sztárpilóta azt mondta:...
Tovább a teljes cikkhez »
MILYEN LESZ A 2011-ES SZEZON?
1. Biztosan zgalmas, hiszen rengeteget változhatnak az erőviszonyok az új gumiszállító (Pirelli) érkezése miatt. Egyelőre a csapatok is csak ismerkednek az új abroncsokkal, hatalmas előnyre tesz szert, aki hamarabb alkalmazkodik. A futamok látványosságát az is elősegítheti, hogy visszatér az előzést segítő KERS-rendszer, de a támadó versenyzők előnyére vállhat majd az is, hogy állítható lesz a vezetőszárny is.
Az esélyek? Most még korai lenne a prognózisadás, de vannak, akik már most sejteni vélik, kik lehetnek a legjobbak között...
Idén lemaradt ugyan a hajrában a wokingi csapat, de a száguldó cirkusz brit legendája úgy véli, jövőre más lehet a helyzet. Nigel Mansell szerint Lewis Hamilton, Jenson Button és a csapatvezetés is rengeteget tanult a 2010-es...
Tovább a teljes cikkhez »
Másfél hete ünnepli a világ az F-1 új királyát, sokan beszélnek arról, hogy a Red Bull német ásza új fejezetet nyithat a sportág történetében. Természetesen az ellenfelek is fenik a fogukat, de a klasszis egykori főnöke, Mario...
Tovább a teljes cikkhez »