Hétfőn eldől, mi lesz Talmácsival

Ahogy azt már korábban megírtuk Talmácsi és az Aspar Team szakításának egyik oka a médiajogokkal kapcsolatos vita volt. Azt ugyanis eddig a Faster Management birtokolta, és Stefano Favaro az m1 reggeli műsorában elmondta, hogy a pilóta kommunikációja az eddigi módon is jól működött. Hozzátette, hogy nem ért egyet azzal, hogy ezt más országból irányítsák. Hiszen ők nem tudhatják, mekkora az érdeklődés Talma iránt Magyarországon, és szerinte nem helyes az, hogy egy esetleges interjúért egészen Spanyolországig kellene mennie egy újságírónak.

A másik kardinális probléma ebben az ügyben a második motor kérdése volt. A napokban azonban kiderült, hogy megvan ez a gép is, persze az is csak azután került elő, hogy Talma szerződést bontott.

„Úgy láttam tv-n keresztül, hogy megvan a motor, azt azonban, hogy milyen állapotban van, azt nem tudom – nyilatkozta Talmácsi Gábor. - Lényegében nekem több mint egy hete nincs szerződésem. Úgyhogy ezt úgy lehetne szemléltetni, hogy a második gép megérkezése olyan, mintha az esküvőre egy héttel később megérkezett volna a torta.”

A magyar pilóta ezután hozzátette az is, hogy ő mindig is olyan ember volt, aki nem adja fel. De ebben a helyzetben úgy kellett döntenie, hogy nem versenyez, hiszen azt már korábban is elmondta, hogy a bosszantó problémákat mindig a pályán beszélték meg a csapat vezetőivel, és ilyen állapotban dühből versenyzett, ami hosszútávon nem vezethet semmi jóra.

Jelen pillanatban ott tart az ügy, hogy Martinez csapatfőnök nem hajlandó szóba állni Favaróval, ugyanis őt okolja a kialakult helyzetért. Talmácsi azonban kitart segítője mellett, hiszen amikor felajánlotta, hogy félreáll, akkor a magyar pilóta elmondta neki, hogy ilyet még csak ki se ejtsen a száján, hiszen ő úgy gondolja, hogy amit együtt kezdtek el anno, azt együtt is fejezik be. Emellett egyébként a menedzser sem érti, hogy miért alakult ki ez az ellenszenv a sportvezető irányából.

„Minden versenyzőnek van menedzsere, valaki intézi az ügyeket, hiszen a sportolónak az a feladata, hogy teljesen mértékben arra koncentráljon, amit a legjobban tud – tette hozzá Favaro. - Mindig én beszéltem meg a feltételeket, akármelyik csapattal folytak a tárgyalások a múltban. Jorge Martinez úrral például két szerződést írtunk már alá, és semmi gond nem volt, annak ellenére sem, hogy akkor keményebbek voltak a feltételeink, mint most. Ezért nem is értem, hogy most miért én vagyok a probléma.”

Talma ezután elmondta azt is, hogy úgy érzi, van még benne négy-öt jó év, amikor ki tudja hozni magából a legjobbat, és pozitívan is áll a dologhoz. A kihagyott Francia Nagydíjat pedig úgy fogja fel, mintha egy technikai probléma miatt nem tudta volna befejezni a versenyt Le Mansban. Emellett állítja, hamarosan visszatér a pályára, vagy az Aspar csapattal, vagy más istállóval, mert vannak más lehetőségei is.

„Voltak eddig is nehéz pillanatok, és együtt mindig áthidaltuk valahogy. Sok vád ért például azért, hogy 2007-ben miért nem írtam alá egy olyan szerződést, ahol Gábor egy gyári RSA Apriliával versenyezhet, mi úgy döntöttünk, inkább egy félgyári gépet kapjon. Igazunk lett, azzal nyert világbajnokságot. Természetesen most is lehet engem vádolni, de ezek az emberek nemrégiben még a kezemet rázták a vb-cím után. De nem is foglalkozom ezzel, nekem Gábor a legfontosabb. Azzal a kérdéssel kapcsolatban, hogy mikor versenyezhet legközelebb, inkább nem jósolgatnék. Egy azonban biztos: Martinez úr hétfőn Magyarországra utazik, az ügy miatt, meglátjuk, hogy mire jutunk” – zárta a mondandóját Favaro.